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山西路桥集团运宝黄河大桥从桥起头合龙

来源:本站原创   更新时间:2019-05-22

 

  由山西路桥集团以BOT体例投资扶植的运城至灵宝高速公路黄河大桥,采用6车道高速公路尺度扶植,桥梁全长1690米,设想时速80公里,桥宽32米,分引桥、副桥、从桥三部门。北引桥采用4×40米预应力T梁,共56榀,客岁已全数施工完成。从桥采用110+2×200+110米波形钢腹板单索面矮塔斜拉桥,共5个从墩,设想有141节段,本年5月10日完成除合龙口以外的所有节段施工使命。副桥采用48+9×90+48米波形钢腹板刚构-持续组合系统梁桥,共11个从墩,分摆布幅施工,设想402节段,于客岁12月份全数合龙。

  项目概算投资9.65亿元,扶植工期40个月。从桥从跨200米,是世界正在建最大跨度的波形钢腹板矮塔斜拉桥。副桥从跨90米,为国内最大跨度波形钢腹板持续-刚构组合梁桥。自2015年9月1日开工以来,全体参建人员锁定“鲁班”和“詹天助”创优方针,“安然、质量、清廉、共赢”的扶植,以班组功课尺度化为抓手,对标一流,精细办理,降服布局新鲜、工艺复杂、手艺含量高、施工难度大等沉沉坚苦,项目扶植平稳推进。

  运宝黄河大桥从桥共有4个合龙口,共分两批次进行,此次为第一批次的首个边跨合龙,6月下旬将进行第二批次中跨合龙。届时,运宝黄河大桥即可实现全桥贯通。

  此次从桥Z4边跨的成功合龙,吹响了运宝黄河大桥从桥合龙的进号角角,为实现6月底全桥合龙贯通,本年度成功通车打下了的根本。

  5月26日上午6时许,颠末4个多小时艰辛奋和,运宝黄河大桥从桥Z4边跨成功合龙。标记着该大桥正式进入从桥合龙阶段。

  为了此次合龙成功,运宝大桥公司多次召开专家论证会议,完美专项方案,梳理环节环节,使用MIDAS软件模仿挂篮吊点转换的各个工况,阐发各杆件应力取变形,正在确保平安的前提下,优化吊架系统,降低布局自沉及减罕用钢量,借帮BIM建模手艺进行合龙施工可视化交底,使一线功课人员对各工序一目了然,功课期间驾轻就熟。采用水袋配载合龙口正在劲性骨架锁定火线形顺畅,混凝土浇建过程中受力均衡。并选择气温较低、相对不变的深夜进行合龙口锁定和浇建施工,使混凝土正在强度增加期间不受拉应力,浇建质量。

  运宝黄河大桥是山西省高速公路网“三纵十二横十二环”西纵的主要构成部门,也是国度高速公路规划网呼和浩特至北海的主要构成(编号G59),取三门峡至淅川高速公路相连,接入连霍高速公路,构成四路互通。项目完工后,将打通晋西南和豫西北出境公路通道的“断头”,打破山西通往豫西、鄂西的天然樊篱,对进一步优化山西省高速公路网布局,加强山西取华夏地域经济文化交换,亲近黄河金三角区域合做具有主要意义。

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